A riasztás ezúttal valós (honvédségi nevén: Alfa) volt. A Frankfurtból Dubaiba tartó 777-es nem létesített rádiókapcsolatot a polgári légiirányítással, így a spanyolországi NATO parancsnokság a készenlétet ellátó géppár riasztása mellett döntöttek. A készenlétisek a helyzet tisztázásáig követték az utasszállítót, ami az esti órákban elhagyta a légterünket - hozta le az MTI.

Kétféle riasztás létezik: az előbb említett éles Alfa, illetve a Tango néven futó gyakorlat - mind a kettő éles fegyverekkel kerül végrehajtásra. Riadóztatás esetén Gripeneknek egyébként 15 percen belül a levegőben kell lenniük.